Takže. Je to hrozné několik týdnů pro společnost General Motors, která si vzpomněla na více než milion vozů v důsledku skandálu o chybných zapálení spojených s nejméně 13 úmrtí. Špatně vyrobené a vadné spínače zapalování mohly být pevně stanoveny na 57 centů za kus, ale nevysvětlitelně GM - které se již více než deset let zabývalo problémy - nevyvolalo odvolání až do ledna letošního roku.

Což je právě v době, kdy převzala její nová generální ředitelka Mary T. Barra. Je nyní v centru sněmovny reprezentantů vyšetřování vzpomínek a úmrtí. Zatímco svědčili před středním podvýborem domu, v místnosti s dětmi, kteří měli fotky svých dětí, kteří zemřeli při vypnutí aut během jízdy, se Barro omluvila.

Nemohu vám říct, proč to trvalo několik let, než se v tomto programu oznámí bezpečnostní vada, ale mohu vám říct, že to zjistíme. Je mi hluboce líto.

Když auta byly vypnuty, jejich řízení a airbagy se vypnuli. V roce 2006 začal GM klidně nahradit spínače novou částí, která fungovala lépe. V letech 2007 a 2010 se federální regulátoři rozhodli, že nebudou zkoumat problémy se zapalovacími spínači, ačkoli o nich byly podány desítky stížností.

Ve středu se Barra, která na dnešním slyšení potýkala s intenzivními a špatnými otázkami, uvedla, že společnost najala právníka, který se specializuje na náhradu škody pro rodiny obětí katastrof. Z důvodu dohody o bankrotu v roce 2009 není GM odpovědný za nehody před bankrotem, což vyvolalo pobouření. Ale teď Barra říká, že společnost může rodinám vyrovnat.

Právník GM, Kenneth Feinberg, je "pay czar", který dohlížel na výplaty po 11. září, bombardování v Bostonu, Sandy Hook a další tragédie. Jeho úkolem je v podstatě zjistit, kolik peněz stojí život. Ale navzdory najímání Feinbergu se Barra plně nezavázala splácení rodin obětí a říkala pouze, že společnost má "občanské a právní odpovědnosti a myslíme přesně na to, jaké jsou tyto povinnosti."

Společnost od ledna vzpomněla na více než sedm milionů automobilů za chybné zapálení a další problémy za cenu 750 milionů dolarů.